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Esistono vari programmi per questi tubi poiché gestiscono vari livelli di pressione.Di solito ci sono gli sch 80, 100, 120, 140 e 160 che hanno muri pesanti.Il tubo senza saldatura con spessore della parete pesante può talvolta essere doppiamente extra resistente ed è indicato come XXS o XXS.Il materiale può variare in quanto esistono diversi gradi di acciaio al carbonio utilizzati per realizzare i diversi tipi di tubi in acciaio al carbonio a parete spessa.I sistemi ad alto volume, flusso elevato e alta pressione come le linee di trasmissione di petrolio e gas, le linee dell'acqua e i sistemi di raffreddamento delle centrali elettriche utilizzavano tutti tipi diversi,

I tubi in acciaio senza saldatura a pareti spesse vengono utilizzati principalmente nella tutela dell'acqua, nel settore petrolchimico, chimico, energetico, nell'irrigazione agricola, nell'edilizia urbana e in altri settori.Per il trasporto di liquidi: alimentazione e drenaggio dell'acqua.Trasporto del gas: gas naturale, vapore, gas di petrolio liquefatto.Usi strutturali: utilizzati come tubi per palificazioni di ponti;banchine, strade, edifici e altre strutture.

La chiave per la qualità dei tubi in acciaio a pareti spesse dovrebbe essere l'uniformità dello spessore.Lo spessore incontrollato delle pareti dei tubi in acciaio a pareti spesse influisce direttamente sulla qualità e sulla praticabilità dei tubi in acciaio, dei tubi in acciaio a pareti spesse e dei tubi in acciaio senza saldatura di grande diametro.Viene generalmente utilizzato per varie lavorazioni e per la lavorazione di parti a pareti spesse.,, lo spessore uniforme della parete del tubo d'acciaio influirà direttamente sulla qualità delle parti di post-elaborazione, la parete del tubo d'acciaio a pareti spesse non è controllata e la qualità complessiva dell'acciaio non è rigorosa.

I tubi in acciaio a pareti spesse si riferiscono a tubi in acciaio con un rapporto diametro tubo/spessore parete inferiore a 20. Utilizzati principalmente per aste di perforazione geologica petrolifera, tubi per cracking petrolchimico, tubi per caldaie, tubi portanti e tubi strutturali ad alta precisione per automobili, trattori e aviazione.La qualità dei tubi in acciaio senza saldatura a pareti spesse dipende dall'uniformità dello spessore della parete.

Billette a tubo tondo → riscaldamento → perforazione → laminazione trasversale a tre rulli, laminazione continua o estrusione → strippaggio → dimensionamento (o riduzione del diametro) → raffreddamento → raddrizzatura → prova idraulica (o rilevamento di difetti) → marcatura → immagazzinamento.

Le proprietà meccaniche dei tubi in acciaio con spessore elevato sono un indice importante per garantire le prestazioni di utilizzo finale (proprietà meccaniche) dei tubi in acciaio con spessore elevato e dipendono dalla composizione chimica e dal sistema di trattamento termico del tubo d'acciaio.Pertanto, in base ai diversi requisiti applicativi, le proprietà meccaniche dei tubi in acciaio di spessore elevato vengono introdotte specificamente dagli aspetti di resistenza alla trazione, limite di snervamento e allungamento.

1. Resistenza alla trazione
Nel processo di trazione, la forza massima (Fb) che il campione sopporta quando si rompe è la sollecitazione (σ) ottenuta dall'area della sezione trasversale originale (So) del campione, che è chiamata resistenza a trazione (σb), e l'unità è N/mm2 (MPa).Rappresenta la capacità massima di un materiale metallico di resistere ai danni sottoposti a forza di trazione.

2. Punto di rendimento
Per un materiale metallico con fenomeno di snervamento, lo stress al quale il campione può continuare ad allungarsi senza un aumento della forza durante il processo di allungamento (rimane costante) è chiamato punto di snervamento.Se la forza diminuisce, è necessario distinguere il punto di snervamento superiore da quello inferiore.L'unità del punto di snervamento è N/mm2 (MPa).

3. Allungamento dopo la rottura
Nella prova di trazione, la percentuale della lunghezza del tratto di riferimento aumentata dopo che il campione è stato rotto fino alla lunghezza del tratto di riferimento originale è chiamata allungamento.Espressa da σ, l'unità è %.

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