ASTM A519 4130 Materiale Tubo meccanico in acciaio senza saldatura

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Esistono vari programmi per questi tubi in quanto gestiscono vari livelli di pressione.Di solito ci sono sch 80, 100, 120, 140 e 160 che hanno pareti pesanti.Il tubo senza saldatura di grosso spessore a volte può essere doppiamente extra forte ed è indicato come XXS o XXS.Il materiale può variare poiché esistono diversi gradi di acciaio al carbonio utilizzati per realizzare i diversi tipi di tubi in acciaio al carbonio a parete spessa.I sistemi ad alto volume, ad alto flusso e ad alta pressione come le linee di trasmissione di petrolio e gas, le linee dell'acqua e i sistemi di raffreddamento delle centrali elettriche utilizzavano tutti tipi diversi,

I tubi in acciaio senza saldatura a parete spessa sono utilizzati principalmente nella conservazione dell'acqua, petrolchimica, chimica, energia elettrica, irrigazione agricola, edilizia urbana e altre industrie.Per il trasporto di liquidi: approvvigionamento idrico e drenaggio.Trasporto di gas: gas naturale, vapore, gas di petrolio liquefatto.Usi strutturali: utilizzati come tubi per pali di ponti;banchine, strade, edifici e altre strutture.

La chiave per la qualità dei tubi in acciaio a parete spessa dovrebbe essere l'uniformità dello spessore.Lo spessore incontrollato delle pareti dei tubi in acciaio a pareti spesse influisce direttamente sulla qualità e sulla fattibilità dei tubi in acciaio, dei tubi in acciaio a pareti spesse e dei tubi in acciaio senza saldatura di grande diametro.Viene generalmente utilizzato per varie lavorazioni e lavorazioni di parti a pareti spesse.,, lo spessore uniforme della parete del tubo d'acciaio influirà direttamente sulla qualità delle parti di post-elaborazione, la parete del tubo d'acciaio a pareti spesse non è controllata e la qualità complessiva dell'acciaio non è rigorosa.

I tubi in acciaio a parete spessa si riferiscono a tubi in acciaio con un rapporto tra diametro del tubo e spessore della parete inferiore a 20. Utilizzato principalmente per tubi di perforazione geologici petroliferi, tubi di cracking petrolchimici, tubi di caldaie, tubi portanti e tubi strutturali di alta precisione per automobili, trattori e aviazione.La qualità dei tubi in acciaio senza saldatura a parete spessa dipende dall'uniformità dello spessore della parete.

Billetta a tubo tondo → riscaldamento → perforazione → laminazione trasversale a tre rulli, laminazione continua o estrusione → spelatura → dimensionamento (o riduzione del diametro) → raffreddamento → raddrizzatura → test idraulico (o rilevamento difetti) → marcatura → immagazzinamento.

Le proprietà meccaniche dei tubi in acciaio a spessore elevato sono un indice importante per garantire le prestazioni di utilizzo finale (proprietà meccaniche) dei tubi in acciaio a spessore elevato e dipendono dalla composizione chimica e dal sistema di trattamento termico del tubo in acciaio.Pertanto, in base alle diverse esigenze applicative, le proprietà meccaniche dei tubi in acciaio a spessore elevato vengono specificatamente introdotte dagli aspetti di resistenza alla trazione, punto di snervamento e allungamento.

1. Resistenza alla trazione
Nel processo di trazione, la forza massima (Fb) che il campione sopporta quando si rompe è la sollecitazione (σ) ottenuta dall'area della sezione trasversale originale (So) del campione, che è chiamata resistenza alla trazione (σb), e l'unità è N/mm2 (MPa).Rappresenta la massima capacità di un materiale metallico di resistere ai danni sotto trazione.

2. Punto di rendimento
Per un materiale metallico con un fenomeno di snervamento, la sollecitazione a cui il campione può continuare ad allungarsi senza un aumento della forza durante il processo di stiramento (rimane costante) è chiamata punto di snervamento.Se la forza diminuisce, è necessario distinguere i punti di snervamento superiore e inferiore.L'unità del punto di snervamento è N/mm2 (MPa).

3. Allungamento dopo la rottura
Nella prova di trazione, la percentuale della lunghezza della lunghezza del calibro aumentata dopo che il campione è stato rotto alla lunghezza del calibro originale è chiamata allungamento.Espresso da σ, l'unità è %.

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