Tubo in acciaio di precisione sorbitizzato (5.50) per componenti automobilistici.Il nome originale era “metodo di tempra del piombo”.A partire dagli anni Cinquanta, il nostro Paese ha riscaldato il filo di acciaio alla temperatura di austenitizzazione, per poi immergerlo nel bagno di piombo alla temperatura prossima al naso del diagramma di trasformazione isotermica.La temperatura isotermica viene mantenuta fino al completamento della decomposizione austenitica, quindi latubo d'acciaio di precisioneutilizzato appositamente per le parti di automobili viene estratto e raffreddato all'aria per ottenere tutta o gran parte della struttura del sorbite.Autoriscaldamento e tempera spontanea (6.4) (6.5).
Precedentemente esisteva il termine generale di “combustione spontanea”, con cui si intendeva che dopo la tempra superficiale del tubo di acciaio di precisione per componenti di automobili, le parti temprate deltubo senza saldatura di precisionepoiché le parti delle automobili venivano riscaldate e temperate a causa della conduzione del calore verso l'esterno nel cuore.Tuttavia, dallo studio approfondito della martensite a basso contenuto di carbonio, si è riscontrato che a causa del suo elevato punto Ms, il rinvenimento si forma spontaneamente nel processo di tempra dellatubi in acciaio di precisione per accessori automobilistici, che si chiama rinvenimento spontaneo.Questo è il processo di trasferimento del calore dal nucleo dei tubi di acciaio di precisione per automobili alla superficie e di rinvenimento mediante riscaldamento.Stabilizzazione naturale (o trattamento di stabilizzazione naturale) (7.8).
La fusione posizionata all'aria aperta per lungo tempo causerà il rilassamento dello stress della fusione, stabilizzando così la forma e le dimensioni della fusione, che in Cina è generalmente chiamato trattamento di invecchiamento.Sebbene la parola inglese "stagionatura" possa essere tradotta letteralmente come "invecchiamento", l'invecchiamento è stato chiaramente definito nella specialità del processo di trattamento termico di tubi di acciaio di precisione per strutture metalliche e ricambi auto, cioè dopo il trattamento di solubilizzazione o la deformazione plastica a freddo, le sue prestazioni cambiano nel tempo quando viene posto a temperatura ambiente o ad una temperatura leggermente più alta.
Il cambiamento delle prestazioni dei materiali dei tubi di acciaio di precisione utilizzati appositamente per le parti di automobili dopo l'invecchiamento è la precipitazione delle particelle formate dalla diffusione dei componenti, escluso il rilassamento o l'eliminazione dello stress interno.Per evitare confusione, i getti saranno denominati “stabilità naturale (o naturale)” anziché “invecchiamento”.Distribuzione del contenuto di carbonio (8.23).Il contenuto di carbonio dei tubi in acciaio speciale di precisione per parti di automobili si riferisce al contenuto di carbonio in tutte o parte delle parti in acciaio, ma non esiste una forma limitata.La sua concentrazione di carbonio è limitata alla soluzione solida in ferro α o al contenuto di carbonio γ del ferro.
I carburi compaiono spesso sulla superficie cementata dei tubi di acciaio di precisione per automobili in acciaio legato, in particolare la cementazione rinforzata con carburo (8.14) sviluppata negli ultimi anni.Pertanto è opportuno assumere il contenuto di carbonio come espressione quantitativa del contenuto di carbonio nello strato cementato.Attività del carbonio (8.27).Il significato fisico dell'attività è la concentrazione effettiva di un dato soluto in una data soluzione (o soluzione solida).La cementazione di tubi di acciaio di precisione per parti di automobili viene generalmente eseguita nello stato austenitico, quindi l'attività del carbonio della cementazione dell'acciaio si riferisce generalmente alla concentrazione effettiva di carbonio nell'austenite.
È opportuno precisare che l'attività ed il coefficiente di attività del carbonio nella ferrite non devono essere calcolati utilizzando formule empiriche a piacere.Terminologia per il trattamento superficiale dei tubi luminosi di precisione per automobili.Poiché il trattamento superficiale dei tubi di acciaio di precisione per parti di automobili è oggi una tecnologia di modifica molto utilizzata nell'industria dei materiali, i termini di rivestimento laser (12.1), trattamento shock laser (12.2), ossidazione con microarco (12.3), impiantazione ionica ( 12.4), irradiazione intensa con fasci di elettroni pulsati (12.20), spruzzatura al plasma (12.21), spruzzatura termica (12.22) e altri termini correlati sono stati aggiunti sulla base dei termini dell'edizione 1999.Su questa base, abbiamo adeguato i termini di queste trasmissioni automobilistiche tubi d'acciaio di precisione dell'albero,e hanno svolto un buon lavoro nell'ingegneria delle superfici e nel trattamento termico composito dei termini di deposizione
Orario di pubblicazione: 10 ottobre 2022