Tubo in acciaio di precisione sorbizzato (5.50) per parti di automobili.Il nome originale era "metodo di tempra al piombo".Dagli anni '50 il nostro Paese ha riscaldato il filo di acciaio alla temperatura di austenitizzazione, per poi immergerlo nel bagno di piombo alla temperatura prossima al naso del diagramma di trasformazione isotermica.La temperatura isoterma viene mantenuta fino al completamento della decomposizione austenitica, quindi latubo d'acciaio di precisioneutilizzato specialmente per parti di automobili viene estratto e raffreddato all'aria per ottenere tutta o la maggior parte della struttura della sorbite.Autoriscaldamento e rinvenimento spontaneo (6.4) (6.5).
In precedenza, esisteva un termine generale di "combustione spontanea", con cui si intendeva che dopo la tempra superficiale del tubo in acciaio di precisione per parti di automobili, le parti temprate deltubo senza saldatura di precisionepoiché le parti di automobili venivano riscaldate e temperate a causa della conduzione del calore verso l'esterno nel cuore.Tuttavia, dallo studio approfondito della martensite a basso tenore di carbonio, si è riscontrato che a causa del suo alto punto Ms, il rinvenimento si forma spontaneamente nel processo di tempra ditubi in acciaio di precisione per accessori per automobili, che si chiama rinvenimento spontaneo.Questo è il processo di trasferimento del calore dal nucleo dei tubi di precisione in acciaio per automobili alla superficie e tempra mediante riscaldamento.Stabilizzazione naturale (o trattamento di stabilizzazione naturale) (7.8).
Il getto posto all'aria aperta per lungo tempo causerà il rilassamento dello stress del getto, stabilizzando così la forma e le dimensioni del getto, che in Cina è generalmente chiamato trattamento di invecchiamento.Sebbene la parola inglese "stagionatura" possa essere tradotta letteralmente come "invecchiamento", l'invecchiamento è stato chiaramente definito nella specialità del processo di trattamento termico di tubi di acciaio di precisione per strutture metalliche e parti di automobili, ovvero dopo trattamento di soluzione o deformazione plastica a freddo, le sue prestazioni cambiano nel tempo quando viene posto a temperatura ambiente oa una temperatura leggermente superiore.
Il cambiamento delle prestazioni dei materiali per tubi in acciaio di precisione utilizzati appositamente per le parti di automobili dopo l'invecchiamento è la precipitazione di particelle formate dalla diffusione dei componenti, escludendo il rilassamento o l'eliminazione dello stress interno.Per evitare confusione, i getti devono essere denominati "stabilità naturale (o naturale)" anziché "invecchiamento".Distribuzione del contenuto di carbonio (8.23).Il contenuto di carbonio del tubo in acciaio speciale di precisione per parti di automobili si riferisce al contenuto di carbonio in tutto o in parte delle parti in acciaio, ma non esiste una forma limitata.La sua concentrazione di carbonio è limitata alla soluzione solida nel contenuto di ferro α o γ di carbonio del ferro.
I carburi compaiono spesso sulla superficie cementata dei tubi di acciaio di precisione per automobili in acciaio legato, in particolare la cementazione rinforzata con carburo (8.14) sviluppata negli ultimi anni.Pertanto, è opportuno prendere il contenuto di carbonio come espressione quantitativa del contenuto di carbonio nello strato cementato.Attività del carbonio (8.27).Il significato fisico dell'attività è la concentrazione effettiva di un dato soluto in una data soluzione (o soluzione solida).La cementazione di tubi in acciaio di precisione per parti di automobili viene generalmente eseguita allo stato austenitico, quindi l'attività del carbonio della cementazione dell'acciaio si riferisce generalmente all'effettiva concentrazione di carbonio nell'austenite.
Va sottolineato che l'attività e il coefficiente di attività del carbonio nella ferrite non dovrebbero essere calcolati utilizzando formule empiriche a piacere.Terminologia per il trattamento superficiale dei tubi luminosi di precisione per automobili.Poiché il trattamento superficiale di tubi in acciaio di precisione per parti di automobili è oggi una tecnologia di modifica molto utilizzata nell'industria dei materiali, i termini di rivestimento laser (12.1), trattamento shock laser (12.2), ossidazione micro arco (12.3), impiantazione ionica ( 12.4), irradiazione con fascio di elettroni pulsato intenso (12.20), spruzzatura al plasma (12.21), spruzzatura termica (12.22) e altri termini correlati sono stati aggiunti sulla base dei termini dell'edizione 1999.Su questa base, abbiamo adeguato i termini di queste trasmissioni automobilistiche tubi d'acciaio di precisione dell'albero,e hanno svolto un buon lavoro nell'ingegneria delle superfici e nel trattamento termico composito dei termini di deposizione
Tempo di pubblicazione: ottobre-10-2022